Много клиенти, които не са докосвали машината за маркиране с горещо топене, често имат такова неразбиране, че смятат, че машината за маркиране с горещо стопяване е същата като студения спрей при стайна температура, стига да има машина за маркиране с горещо топене.Въпреки това, действителната ситуация е, че конструкцията на машината за маркиране с горещо топене е много по-сложна от нормалната конструкция за маркиране на температурата.

1. Порадиконструкция на машина за маркиране с горещо топенепрахообразната горещо стопяема машинна боя трябва да се нагрее до висока температура от 180-200 градуса по Целзий и да се разтопи в течност преди употреба.За безопасността на конструкцията малките машини за маркиране с горещо топене ще използват устройството за маркиране и нагревателното оборудване, което загрява и разтопява боята отделно, така че да се избегнат ненужни изгаряния и значително да се подобри ефективността на стопилката.

2. Оборудването на машината за горещо маркиране, необходимо на екипа за първоначално маркиране, включва: хидравличен двуцилиндров термотоплив казан,машина за маркиране с горещо топене с ръчно натискане, LXD860 усъвършенствана машина за горещо маркиране с ръчно натискане, машина за пресичане на зебра, машина за предварително маркиране с ръчно натискане и др. Сред тях,хидравличен двуцилиндров казан за топенепрепоръчва се използването на хидравличния двуцилиндров казан за топене.Този топящ се чайник има дизайн, монтиран на превозно средство, което значително улеснява транспортирането.

3. В същото време той има характеристиките на висока ефективност на топене, добро качество на топене, по-малко използване на гориво, пестене на енергия и опазване на околната среда, проста работа и висока безопасност.Може да се използва с машината за маркиране с ръчно натискане за жълти и бели топими на горещо плоски дълги твърди частици.Изграждането на маркировъчни линии и къси прекъснати маркировъчни линии е много ефективно.

Пътната настилка трябва да бъде почистена по време на изграждането на машината за маркиране: специално организирайте персонал за почистване на пътната настилка, за да сте сигурни, че пътната настилка е чиста и без очевиден прах.

Измерване и определяне: При условие на чист път, направете точките в съответствие с проектните чертежи и след това изберете белия латексов материал, за да освободите водната линия на линията на ръба на пътя, и след това извършете работата по маркиране след проверката е правилна.

Маркировката на маркиращата машина:

a: Поставете горещата боя в котела и я загрейте равномерно до подходящата температура;

b: От страната на положената водолиния нанесете равномерно специалния препарат за основа за пътища, за да направите пътната настилка по-добра прилепнала към маркировката и да предотвратите изпарението на подпочвените води, за да предотвратите падането на маркировката след завършване на строителството. ;

c: Поставете топимата боя, която се е разтопила в състояние, което може да се конструира, в ръчно бутащото се строително превозно средство и поставете подходящо количествостъклени перлив купето на автомобила;

d: Регулирайте скоростта на потока и започнете строителството, когато грундът изсъхне до подходящо ниво.Конструкцията се основава на водолинията, за да се гарантира качеството на строителството;

e: Крайна линия на лентата, разделителна линия на лентата, водеща стрелка, централна линия на пътя, предупредителна маркировка и т.н. Дебелината на покритието е 1,5-2,0 мм, а дебелината на маркировката за забавяне е 5 мм.Стъклените перли върху повърхността трябва да бъдат равномерно разпръснати, а начертаните маркировъчни линии трябва да имат добра видимост, постоянна ширина, равно разстояние, изравнени ръбове, добър отразяващ ефект и силна комбинация с пътната настилка;

f: Почистване: В процеса на строителство почистете, докато маркирате конструкцията, така че да няма хвърляне, поръсване, капене, изтичане, замърсяване, изтичане на масло и вода в оборудването.Строителният екип ще почисти пътната настилка в района навреме, като изгради определено разстояние от маркировъчната линия, за да поддържа пътната настилка чиста и без замърсяване или повреда.