Машината за маркиране има различни структури, които могат да се различават по структура поради различни производствени условия или приложение към различни строителни обекти и различни суровини.Машината за маркиране обикновено трябва да има кофа за боядисване (топене), кофа за маркиране (пистолет за пръскане), водещ прът, контролер и други устройства, както и да конфигурира различни носачи за захранване според изискванията.

Двигател: Повечето машини за маркиране се задвижват от двигатели, а някои се захранват от батерии.Ако се използва двигател, мощността му е около 2,5HP до 20HP, но най-добре е да е световноизвестна марка, като американската Briggs & Stratton и японската Honda.Предимствата са очевидни: стабилна работа и лесни за закупуване части Определя работната производителност на цялото устройство;ако батерията се използва като захранване, трябва да се има предвид и времето, което може да работи с едно зареждане, за предпочитане не по-малко от 7 часа (около един работен ден).

Въздушен компресор: За машината за маркиране, която разчита на пръскане с въздух (а не на хидравличен спрей), това е и основната част, която влияе върху работата на цялата машина.Подобно на двигателите, трябва да помислите за закупуване на продукти, оборудвани с международно известни марки въздушни компресори.Колкото по-големи са емисиите, толкова по-добре, но трябва да има определена граница.

Кофа за боя (топене): Има две основни функции: Първо, държи боя.В този смисъл неговият капацитет ще повлияе на броя на пломбите и хода на операцията.Друга функция, която много потребители пренебрегват, е, че контейнерът също е контейнер под налягане.Той се подлага на налягане от въздушен компресор, за да се превърне в "въздушен резервоар" под налягане, който се превръща в движеща сила за маркиране.В този смисъл херметичността, безопасността и устойчивостта на корозия трябва да се вземат предвид от потребителя.По-добрите кофи са изработени от неръждаема стомана, а някои продукти отговарят и на американския стандарт ASME.